為了滿足高速和低速不同工況的需要 　　格萊圈在將防塵圈與防塵圈銜接的部位設置有防塵圈之前，對導向帶主體進行倒角，以避免密封圈磨損到導向帶中。 如圖所示，引入了3x10°的倒角，R2在兩邊的拐角處都變圓了。 這種設計避免了尖角，并在將密封圈安裝在導帶內時避免尖角刮擦或刮擦密封件。 另外，這種設計避免了導向套筒邊緣的毛刺，并且愈加牢靠。 　　對于活塞桿密封環，導向帶在活塞桿密封環之前有一個臺階，并且距緩沖環槽3毫米。 臺階的直徑為d 1，公差為0?0.2。 這種設計的長處是：首要，避免導向帶的內徑過大而接近活塞桿，削減導套刮傷活塞桿的危險。 其次，活塞桿密封圈由U型氟橡膠資料制成，在U型圈下方稍大的臺階有利于高壓油進入U型圈的U型唇的內部，并且 壓力上升以打開U形環的密封唇，使U形環的兩個唇更好地與U形環配合。凹槽的底部和活塞桿進一步增強了密封作用。 第三，下部臺階在一定程度上充當儲油槽，能夠更好地光滑密封圈。 　　導向帶主體和滑動套筒的銜接部分設置有滑動套筒的后斜角和滑動套筒的前角。 保證滑動套筒與導向套筒的尺度相匹配1毫米，其余部分以45°角旋轉。 　　旋轉格萊圈：為了滿足高速和低速不同工況的需要，依據格萊圈的不同截面尺度，在密封面上設置一個或兩個環槽。環形槽儲油室成為光滑油腔，能夠削減沖突；在旋轉 格萊圈旋轉運動中，儲油室的動力作用能夠增強密封作用。將格萊圈與O形環的接觸面沿軸線做成弧形，以添加與O形環的接觸面，避免格萊圈沿軸線旋轉。旋轉格萊圈資料采用聚四氟乙烯填充，壓力較高時采用聚酰胺樹脂。旋轉齒圈內外圓密封均可使用，具有光滑油腔，沖突小，無粘度，起動平穩，耐磨性好，尺度穩定性好。 　　反轉齒圈是應用于軸、桿、銷、反轉接頭號具有反轉運動的密封件上。它能承受兩邊的壓力和交變的壓力。它能在汽車起動機和液壓裝載機的中件旋轉接頭號高壓和每分鐘幾十轉的運動速度下工作。 　　文章內容來源于網絡，如有問題請和我聯系刪除！